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2月17日，一艘新加坡籍散货船“曼迪”轮在山东威海海域因机舱火灾，失去能源，随风漂航，船上25名外籍船员被困，其中2东谈主厌世、1东谈主受伤。
接到山东省海上搜救中心营救信息后，北海营救局配合在近邻海域值守的“北海救119”轮、“北海救203”轮及烟台待命的“北海救113”轮前去援救，同期，调派2架营救直升机夜航移动。
17日22时许，营救直升机、营救船舶先后抵达事发海域。事发现场浪高2米，夜间能见度低下。其中一架营救直升机降落至遇险船船面本质援救，另一架营救直升机在空中进行及时监测船舶动态，随时准备叮嘱突发景象接替功课。
因遇险船停机坪承载力仅有4吨，低于直升机11吨的满载分量，机长罗致“轻着陆”格局，最大划定镌汰对船面的压力。救生员携带16名船员递次快速干涉机舱后震动至安全区域，其余船员坚抓留守“曼迪”轮。
2月18日2时，“曼迪”轮火势赢得畛域，机舱已无明火，留船东谈主员在机舱发现2名失联东谈主员遗体。
（总台记者 宋建春 张明）股票配资专业网
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